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C919为何能做到更稳、更轻、更舒适? |
发布时间:2017-03-29 08:06:43 | 浏览次数: |
五月花海迎朝阳,浦东机场喜洋洋。中国航空迎盛事,大飞机展翅飞翔。5月5日,中国航空人的梦想终于照亮了现实,曹院士发来的照片告诉国产大型客机C919在上海浦东国际机场成功首飞。国务院副总理、国家大飞机领导小组组长马凯出席首飞仪式。中国工程院、中国科学院数位院士出席首飞仪式。经过中国五代航空人艰辛努力的追逐,5月5日终于在历经半个世纪的自主设计研制中让大飞机梦想破茧化碟,翱翔蓝天。 据悉,从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年11月2日C919总装下线。5月5日首飞前,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。为助力大飞机首飞成功,C919首飞之前的基础工作做得十分扎实。先后完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于今年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。中国商飞C919总设计师吴光辉说,我们希望在未来的10~20年中,C919飞机可以在中国市场占据三分之一的份额。试飞的大飞机必将开启中国航空工业的新纪元。因为,伴随大飞机的试飞与投入运行,铝合金、钛合金、铝锂合金等各种材料的研发与应用将助力中国航空工业的完善与发展。C919大飞机将在近期启航,希望持续关注大飞机的动向。 C919飞机基本型可以乘坐158名乘客,最大载客190人。目前,与国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当,属于同级别。与上述二者相比,C919代表的则是现代最新设计的理念。C919大型客机直径比同类机型都大,宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。对于普通老百姓来说,与同级别的飞机相比,C919的客舱条件更好,会更舒适,座椅更大,空间更大,客舱悬窗的视野会更开阔,机载娱乐系统更好,而且客舱内噪音也相对较小。“C919有很强的后发优势,大量使用了先进的设计的技术,C919有很强的竞争力”。 结构更强重量更轻同“样”不同“料”。C919为何能做到更稳、更轻、更舒适?只因同“样”不同“料”。如果把飞机比喻成房子的话,结构强度系统要做的便是把钢筋、水泥组合起来,并装修房子内部布局,使整个飞机更加安全,更加舒适。胡震东向记者介绍,在飞机的研制过程中,结构和强度专业主要考虑的是飞机的使用安全、服役寿命、载客空间、载重大小、乃至能否承受飞行过程中可能突发的颤振、抖振和鸟撞安全等特殊的情况。如果单纯的考虑安全性,飞机的结构就会设计的粗壮,导致结构重量增加,油耗上升,经济性就会下降。如果单纯考虑舒适性,提高客舱的压力和湿度,又会降低使用寿命,腐蚀问题又会突出。因此结构和强度专业的技术人员要保证安全的同时,还要帮大飞机“减肥”。成功“减肥”的同时,并未降低C919安全的要求。从2016年初到今年3月份,C919完成了近五十项首飞前的地面强度试验,其中包括了翼身组合体极限载荷试验、C919全机静力试验等重要指标性的试验科目,“从强度专业来说,我们对C919的首飞是很有信心的”。 |
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